実は、「ゴリラの一撃」に使われている
スーパーキャパシタという技術、
F1や宇宙開発の現場でも
使われているんです。
F1や宇宙開発で使われるほどの高電圧技術が、
私たちの車の12ボルト電源にも応用され、
頼れるジャンプスターターとして実用化されています。
使われている電圧こそ違いますが、
短時間で大電流を放出できる
―その原理はまったく同じです。
それは、小さな発電所
スーパーキャパシタとは蓄電装置です。
面倒な事前充電は必要とせず、
必要な時に接続するだけ！
【Step1】
赤いクリップをバッテリーの「＋」端子に、
黒いクリップを「−」端子に繋ぎます。
キャパシタに電気が増幅されフル充電になると、
OUTランプが点滅を始めます。
約3分で充電完了！
【Step2】
増幅させた電力でエンジンを始動させます。
充電後、キーを回せば即始動！
市場調査や試作品テストでも
「ケーブルが短くて使いにくい」
という声が多数ありました。
そこで両方のケーブルを＋10cm延長し、
より安心して扱える
（ブースターケーブルロングPlus）
に改良しました。
ケーブルは短いと不便ですが、
長ければ余裕を持って
どんな車種や環境にも対応できます。
まさに“大は小を兼ねる”という発想で、
安心と使いやすさを両立しました。
ケーブルが短いと困る主なケースとしては、
バッテリー位置が奥まっている車種
（輸入車・ハイブリッド車など）
車体が大きいSUVやミニバン
（端子まで距離がある）
さらに衝撃から守る、
専用のオリジナルハードケースも
あわせてご用意しました。
精密機器だからこそ、
専用ハードケースの有無で
寿命と安心感は大きく変わります。
頼れる相棒をハードケースごと助手席に
収納性と耐久性を備え、
車載に最適な仕様に仕上げました。
ポータブルで使いやすい！
極限まで無駄を削ぎ落としたシンプルデザイン
「車のバッテリーが上がる原因は？」
ほんの少しの油断が、
バッテリー上がりを引き起こします。
たとえば──
✅極端な寒暖差で、バッテリー性能が低下。
✅ライトの消し忘れによる放電。
✅長期間乗らないことで起こる自然放電。
✅エアコン使用による負荷の蓄積。
✅室内灯のつけっぱなしも見逃せません。
✅真夏の高温車内では、劣化が一気に進みます。
2024年度 年間「四輪・二輪合計」一般道路
多くのドライバーが、いまこの瞬間も
バッテリー上がりで救援を求めています。
それは、あなたの身にも
“明日”起こるかもしれない
ごく身近なカートラブルです。
でも――――
「そのときはロードサービスを呼べばいい」
そう思った方。
たしかに、頼れる存在です。
ただ・・・
そのとき、あなたは“ただ待つだけ”で
本当にいいんですか？
そう思いますよね？
実はそれも、万全とは言えないんです。
従来のジャンプスターターは、
内蔵されたリチウムイオン電池を使って
エンジンをかける仕組み。
つまり、「いざというときのために、
事前に充電しておく必要」があります。
ところが……
ここが盲点なんです。
実はバッテリーというのは、
“生もの”のようにデリケートな存在。
しかも、外から中身の状態が見えないぶん、
生鮮食品よりもタチが悪いんです。
せっかくの備えも
落とし穴だらけの
バッテリー
ジャンプスターターのレビュー欄には
こんな“想定外”の残念な声”が少なくありません。
長期放置していたら、放電して使えなかった
つまりどういうことか？
湿度、温度、保管状態、そして経年劣化。
リチウム電池は、こうした条件に影響されやすく、
新品でも使えない…….
そんな理不尽が、実際に起こりうるのです。
「いざという時」に動かなければ、
ショック大き過ぎますよね。
そもそもリチウム電池には
“発火リスク”
という見逃せない
弱点があります
事前充電・放電・発火リスクがつきまとう
ジャンプスターターで、
本当の安心と言えるでしょうか…….
……なに言ってるんですか？
誰かの助けがなきゃ
それ、ただの縄ですよ。
ジャンプスタートは、相手のバッテリーや
電気系統に少なからず負担をかけるうえ、
助けてくれる車がいなければ使えない、
そもそも“他力本願”な小道具です。
深夜、山道、雪道、悪天候──
そんな時、他人の助けがなければ使えない
ブースターケーブル。
たとえ運よく他車が見つかっても、
降りしきる雪と冷たい風の中での
ジャンプスタートは、想像以上に過酷です。
「備えていたのに使えない」
それは“保険”ではなく、
むしろ“不安の種”です。
だからこそ、他人に頼らず、
自分の手でエンジンを叩き起こす。
そんな“本当に頼れる道具”が
絶対に必要なんです。
コスパと安全性を考えるなら
スーパーキャパシタ式一択！
『ゴリラの一撃』は、
＼充電不要・リチウムイオン電池ゼロ／
だから発火や放電の心配がなく、環境にも優しい。
「安全」と「エコ」を両立した、
次世代スーパーキャパシタ式。
安心を積んで走れる
全く新しいジャンプスターターです。
長寿命で経済的！
ずっと使える
ジャンプスターター
リチウム電池を使わない
「スーパーコンデンサ」搭載で、
寿命は驚異の10年以上。
エンジン始動も10万回以上繰り返し使用OK。
頻繁な使用にもビクともしません。
さらに、発熱・爆発・火災のリスクゼロで、
安心&安全に長く使えます。
一度買えば、何年もずっと頼れる“相棒”です。
＊JAF：非会員は昼間で21,700円
夜間で25,630円
もしエンジンが動かなければ（3年間）
即・全額返金
約3分で準備完了！
「ちょうどカップ麺ができる時間！」
「“あ、充電忘れてた…”をゼロにする。」
「使いたい時に、すぐ使える。それが本当の備え。」
リチウムイオン不使用だから、
炎天下でも膨張・破裂の心配ゼロ。
万一の備えにふさわしい、安全設計です。
リチウムイオン電池を使用していないので、
夏の猛暑でも冬の極寒地でも、
安定した性能を発揮します。
使用可能温度範囲は－40℃〜70℃。
過酷な環境でこそ、真価を発揮。
北海道の極寒でバッテリーが悲鳴を上げる朝も、
沖縄の炎天下でエンジンがくたびれる昼も…..
事前充電なしで、いつでもスタンバイOK!
あなたの車を、365日守り続ける頼れる相棒です。
革新的な最先端技術で
事前充電の必要なし
素早く充電出来てストレス知らず！
国家資格を持つ自動車整備士が本気で推す
「ゴリラの一撃」
私は整備士の国家資格を持ち自動車メーカー直営のディーラー整備士として11年。
その後、中古車販売店や自動車整備専門学校の教員など、さまざまな現場でクルマと真剣に向き合ってきました。
数えきれないほどのトラブルと修理を経験し、同時に痛感したのが、
「バッテリー上がりに使用するジャンプスターターは確かな信頼性が不可欠だ」
ということです。
従来のリチウム式のジャンプスターターは、確かに一時期「持っておけば安心」と言われてきました。
しかし、プロ目線で実際に扱ってみると、その弱点が浮き彫りになります。
まず「経年劣化が避けられない」
リチウムイオン電池は使っていなくても自然放電を繰り返し、いざという時には内部の電力が抜けている。
新品同様に見えても数年経てば蓄電性能が大きく落ち、信頼性が一気に低下します。
さらに「充電忘れのリスク」
ジャンプスターターは毎日使うものではないため、気づけば半年以上放置されるのが普通です。
いざバッテリーが上がった時に取り出しても電力が空っぽでは、まったく意味がありません。
そして見過ごせないのが「安全性の問題」
リチウムは構造上、過充電や高温環境で発熱·膨張･破損。最悪の場合、発火のリスクがあります。
真夏の車内に放置状態だと、その危険性は増し、決して無視できません。
整備士として、私はこうしたリチウム式の弱点を見逃すわけにはいきません。
「安心のために積んでいるはずの道具が、逆に不安の種になる」
これが、リチウム式ジャンプスターターの現実です。
その点、スーパーキャパシタ式『ゴリラの一撃』はまるで別物。
リチウム式の弱点を克服し、充電の心配をせず何度でも繰り返し使える耐久性が魅力です。
さらに整備士目線で評価したいのは、ケーブルが長めに設計されていることです。
ジャンプスターターを使用する現場では
「ケーブルが短くて届かない」「エンジンルームの奥まで差し込めない」
といった不便がよくあります。
特に、車高の高いSUVや、エンジンルームの狭いミニバンなどは、
バッテリー位置が奥まっているため、ケーブルが短い製品だと接続そのものが難しい場合も少なくありません。
『ゴリラの一撃』は余裕をもって作業できるケーブルの長さが確保されており、車種を問わず安心して接続できる。
これは整備士目線でも高く評価できるポイントです。
バッテリー上がりに使うジャンプスターターは「リチウム式」から、
真の緊急時に頼れる「スーパーキャパシタ式」という
新たな選択肢をもっと多くの人に知ってもらいたい。
その思いで書かせていただきました。
–眼鏡かける(自動車整備士/自動車検査員/危険物取扱者乙種第4類)
【colony】MINI好きの店長がいるMINIクロスオーバー&クラブマン専門店
COLONY《コロニー》
【堺市のMINIクロスオーバー&クラブマン専門店】
◾️公式ホームページ
https://colonysakai.com/
◾️TikTok
https://www.tiktok.com/@colony63ceo
◾️インスタグラム
https://www.instagram.com/colony_sakai/
スーパーキャパシタ搭載の
ジャンプスターターは
充電の必要がありません。
あなたが必要な時に
バッテリーから蓄電するだけ、
電源の確保が出来ない
災害時や緊急時こそ活躍します。
